{"id":1435,"date":"2024-09-29T23:09:00","date_gmt":"2024-09-29T21:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/?p=1435"},"modified":"2024-12-24T15:00:28","modified_gmt":"2024-12-24T13:00:28","slug":"iisvogel-flugwoche-pyrenaeen-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/?p=1435","title":{"rendered":"Iisvogel-Flugwoche Pyren\u00e4en 2024"},"content":{"rendered":"\n

Sonntag, 22.09.<\/h2>\n\n\n\n

Wir reisten in zwei Gruppen nach Perpignan. Die eine H\u00e4lfte per Gonzo-B\u00fcssli, die anderen per \u00d6V. Ein Highlight der TGV-Fahrt waren die Flamingos, welche man in Schw\u00e4rmen beidseits bestaunen kann. Nach der Hochgeschwindigkeitsstrecke, wo Jandru immer die aktuelle Geschwindigkeit kommentierte (Vmax 302 km\/h), gondelt der Train \u00e0 Grande Vibration nach Narbonne quer durch den Etang de Bages. Wir trafen die B\u00fcssli-Fahrer planm\u00e4ssig im Rest. Bahnh\u00f6fli. Im Papageien-Restaurant, direkt hinter dem Bahnhof, gab es einen w\u00e4hrschaften Znacht mit flambiertem Dessert.<\/p>\n\n\n\n

Danach legten wir uns ersch\u00f6pft in die komfortablen Betten des Appart\u2018City Confort Hotel.<\/p>\n\n\n\n

Montag, 23.09.<\/h2>\n\n\n\n

Bis wir den 9-pl\u00e4tzigen Renault bei der Vermietstation abgeholt hatten, war Danilo bereits online aktiv und hatte einen offenen Chat der lokalen Gleitschirmpiloten (ailesdevallespir.com<\/a>) ausfindig gemacht. Aufgrund der Windprognosen wurde darin ein Hike&Fly-Startplatz in Sor\u00e8de vorgeschlagen. Nach einer halben Stunde Fahrt hatten wir den Landeplatz gefunden und machten uns auf die Socken in Richtung Puig Nalt. Es sollte die einzige Wandertour bleiben in dieser Woche. Am Startplatz trafen wir zwei Locals, welche sich ziemlich erstaunt fragten, wo all diese Leute herkommen. Der Flug war f\u00fcr die meisten ein Abgleiter, ausser f\u00fcr die Conzetts. Thomas hielt sich sogar im Regen in der Luft.<\/p>\n\n\n\n

Die Regenschauer und die \u00d6ffnungszeit der Bar waren nur von kurzer Dauer. So fuhren wir weiter nach C\u00e9ret f\u00fcr einen weiteren sch\u00f6nen Abgleiter vom Pic del Bolaric. In C\u00e9ret ist die Flugschule Parapente 66 ans\u00e4ssig; mit einem riesigen Landeplatz, wo bei Betrieb auch Bier verkauft wird. Der Preis variiert allerdings stark: 50 Euro vor dem Flug, 2 Euro danach.<\/p>\n\n\n\n

Im Dorf fanden wir einen Campingplatz mit einem Mobilhome und Zeltparzelle nebeneinander, weil die H\u00e4lfte von uns campierten und die andere H\u00e4lfte ohne Zelt und Schlafsack unterwegs war.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Dienstag, 24.09.<\/h2>\n\n\n\n

Wir wollten auch noch den S\u00fcdstartplatz am Pic del Bolaric kennenlernen. Nebelschwaden zogen allerdings \u00fcber die Krete und der Wind kam aus der falschen Richtung. Darum wechselten wir wieder zum Nordstartplatz, wo es tats\u00e4chlich Thermik gab. Nicht hoch, aber genug f\u00fcr einen st\u00fcndigen Flug.<\/p>\n\n\n\n

Was machen wir nun mit dem angebrochenen Tag? <\/p>\n\n\n\n

Wir avisierten ein Hauptziel dieser Woche an: Das Ch\u00e2teau de Peyrepertuse. Sp\u00e4testens seit der Ozone-Werbung auf der R\u00fcckseite des Swiss Gliders wollten auch wir diese alte Festung \u00fcberfliegen. Die Fahrt dauerte rund zwei Stunden und f\u00fchrte uns am Ch\u00e2teau de Qu\u00e9ribus, einer weiteren eindr\u00fccklichen Burg, vorbei.<\/p>\n\n\n\n

Am Startplatz unter dem Peyrepertuse war es windstill, so gab es einen kurzen sch\u00f6nen Abendflug. Alex hat irgendwo einen Schlauch ausgegraben und der stand auch noch f\u00fcr mich, so dass wir, wie erhofft, \u00fcber das Ch\u00e2teau fliegen konnten.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbernachtet haben wir auf dem Camping von Tuchan.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mittwoch, 25.09.<\/h2>\n\n\n\n

Der Campingplatz war 1A, so wie auch die Ente zum Znacht.<\/p>\n\n\n\n

Am Startplatz vom Pech des Fayssettes direkt ob dem Dorf, blies ein z\u00fcgiger Ostwind, deshalb wurden die Schirme nur z\u00f6gerlich ausgepackt. Gonzo war, wie meistens, der Erste in der Luft. Weitere trauten sich raus und soarten am Hang, kamen allerdings gegen den Wind nicht mehr schnell vorw\u00e4rts. Diejenigen die keine Lust darauf hatten, nahmen unseren Bus runter. <\/p>\n\n\n\n

Nach einer kurzen Lande-Cola, wollten wir am Ch\u00e2teau de Peyrepertuse nochmals unser Gl\u00fcck versuchen. Diesmal war der Wind eindeutig zu stark. Niemand wollte fliegen, nicht mal Gonzo. Zum Zeitvertreib erkundeten die einen das ehemalige Schloss vom Boden aus. Die anderen starteten zu einer kleinen Kletterexpedition. <\/p>\n\n\n\n

Als wir alle zur\u00fcck am Startplatz waren, hatte es schon fast wieder zu wenig Wind zum Starten. Tats\u00e4chlich hat es diesmal nur Chrigel geschafft, die Burganlage von oben zu betrachten. Alle anderen soffen j\u00e4mmerlich ab. <\/p>\n\n\n\n

Weil die Ente so gut war, fuhren wir wieder zum Campingplatz in Tuchan und erhielten dieselben Parzellen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Donnerstag, 26.09.<\/h2>\n\n\n\n

Wie prognostiziert bliesen uns am Pech des Fayssettes starke B\u00f6en entgegen. Pech f\u00fcr uns. Niemand hatte Lust zum Fliegen. Zusammen holperten wir im Auto wieder ins Tal und machten uns auf, weiter gegen Westen in die Pyren\u00e4en hinein.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem Abstecher zur Belv\u00e9d\u00e8re de For\u00e7a R\u00e9al, wo es auch einen Startplatz gibt, aber an Fliegen nicht zu denken war, f\u00fcllten wir unsere Vorr\u00e4te an Bier, Chips, Wurst und Brot auf und bestimmten Prades als unseren Lagerplatz. Die \u201eNicht-Camper\u201c mussten diesmal in ein Hotel, da auf dem Campingplatz keine Mobilhomes nur f\u00fcr eine Nacht vermietet wurden.<\/p>\n\n\n\n

Das Essen auf dem Hauptplatz war k\u00f6stlich.<\/p>\n\n\n\n

Freitag, 27.09.<\/h2>\n\n\n\n

Der Morgen sah vielversprechend aus. Guten Mutes kurvten wir bis an die spanische Grenze nach Targassonne. Am Mauroux sahen wir bereits zwei Schirme in der Luft. Allerdings flogen sie nur langsam vorw\u00e4rts und nur geradeaus\u2026 (Zwei Tandempiloten, wie sich sp\u00e4ter herausstellte.)<\/p>\n\n\n\n

Am Landeplatz stand geschrieben, dass Piloten zum Startplatz hochfahren d\u00fcrfen. Also los. J\u00e4h standen wir vor einer Barriere, welche mit einem Zahlenschloss gesichert war. Nach kurzem erfolglosem Versuch im Schl\u00f6ssliknacken wurde kurzerhand das Tor aus den Angeln gehoben und nach der Durchfahrt wieder eingeh\u00e4ngt. Wir d\u00fcrfen ja schliesslich hochfahren\u2026<\/p>\n\n\n\n

Oben blies uns wieder mal ein z\u00fcgiger Wind um die Ohren. Die Messwerte waren ca: 30km\/h Mittelwind, 40km\/h Spitze. Als wir so abwartend rumstanden, kamen die zwei Tandempiloten, legten ohne zu z\u00f6gern aus, hingen sich ein und starteten ein zweites Mal. Ausser dass es die eine Passagierin gef\u00fchlt einmal um den Piloten schletzte, sah es easy aus.<\/p>\n\n\n\n

Hektik kam auf, Gonzo war nat\u00fcrlich als Erster parat. Allerdings sah es bei ihm nicht so easy aus. Nach dem ersten Mal Aufziehen lag er auf dem R\u00fccken, nach dem zweiten Mal nochmals aber daf\u00fcr hat er den Schirm sch\u00f6n in Aufziehposition in die Pinie gelegt und nach dem dritten Mal prima abgehoben. <\/p>\n\n\n\n

Ch\u00e2peau! Da trennt sich die Spreu vom Weizen. Etwa die H\u00e4lfte zeigte einen soliden Starkwindstart und gondelte in Ballonmanier Richtung Landeplatz. Die anderen \u00fcbten derweil noch ein wenig an ihren Boden-Skills.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem wir in der spanischen Enklave Llivia erfolglos einen tiefer gelegenen Startplatz suchten, entschieden wir uns die heissen Quellen von Dorres zu besuchen. Nach rund zwei Stunden in der sch\u00f6n angelegten Therme, welche ziemlich gut besucht war, waren alle weichgekocht und brauchten einen Ap\u00e9ro. <\/p>\n\n\n\n

In Bourg-Madame fanden wir eine Bleibe f\u00fcr eine Nacht. Mobilhome und Campingparzelle. F\u00fcr das Abendessen fuhren wir ins spanischen Puigcerda, wo wir im St\u00fcbli, direkt neben dem Grill platziert wurden. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Samstag, 28.09.<\/h2>\n\n\n\n

Nach einer kalten Nacht, wir hatten Reif auf den Zelten, w\u00e4rmten wir uns (wiederum in Spanien) in einem Caf\u00e9. Die Windprognosen waren widerspr\u00fcchlich und so waren es die Meinungen in der Gruppe. Die einen wollten nochmal am Mauroux probieren, die andere Idee war, Richtung S\u00fcden zu fahren, wo der Wind weniger stark angesagt war. Der Ausschlag gab der Piloten-Chat, wo die Flugschule Parapente 66 schrieb, dass sie in Bellmunt bei Torello schulen. Auf dem Weg dahin machten wir im Skigebiet Super Molina Halt, wo uns beschieden wurde, dass Gleitschirmfliegen hier verboten sei. Es habe viel zu viele Kabel\u2026 <\/p>\n\n\n\n

Kurvenreiche zwei Stunden sp\u00e4ter standen wir am vollen Startplatz in Bellmunt. Wir waren offenbar nicht die einzigen, welche den Piloten-Chat lasen. Diesmal war Simon der Erste. Mehr oder weniger in einem Zug drehte er auf 2000m hoch. Das machten ihm schon bald alle nach. Ausser Gonzo, der fuhr unseren Bus nach unten. Auf die Frage, warum er nicht fliegen wollte, meinte er: \u201eZu einfach heute\u2026!\u201c und wie auch andere Hinwiler zu sagen pflegen: \u201eKei Luscht!\u201c Es war ein herrlicher Abschluss dieser Woche. Man konnte der ganzen Krete entlang fliegen, ins Hinterland und ins Flache. \u00dcberall stieg es. Erstaunlicherweise musste niemand im Juhee eingesammelt werden. Alle fanden den Landeplatz in Torello etwa im gleichen Zeitrahmen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr das Landebier fuhren wir schon mal ein paar Kilometer Richtung Perpignan und kehrten in Les Preses ein. Den letzten Abend verbrachten wir in Argel\u00e8s-Plage, eine halbe Stunde von Perpignan entfernt, wiederum im Hotel und Camping. <\/p>\n\n\n\n

(Die ganze Woche wurde \u00fcberschattet von der Ungewissheit \u00fcber den Zustand von unserem Freund Armin, der auch dabei gewesen w\u00e4re. Sp\u00e4ter haben wir erfahren, dass Armin an jenem Samstag an den Folgen seiner Hirnblutung erlag.)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sonntag, 29.09.<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend die einen bereits auf der Autobahn Richtung Schweiz waren, nahmen zwei noch ein Abschlussbad im Mittelmeer.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Heimreise verlief reibungslos, ausser dass wir 10min zu sp\u00e4t in Z\u00fcrich ankamen. <\/p>\n\n\n\n

Herzlichen Dank an Pipo f\u00fcr die prima Organisation und F\u00fchrung!<\/p>\n\n\n\n

Manu B\u00e4r<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sonntag, 22.09. Wir reisten in zwei Gruppen nach Perpignan. Die eine H\u00e4lfte per Gonzo-B\u00fcssli, die anderen per \u00d6V. Ein Highlight der TGV-Fahrt waren die Flamingos, welche man in Schw\u00e4rmen beidseits bestaunen kann. Nach der Hochgeschwindigkeitsstrecke, wo Jandru immer die aktuelle Geschwindigkeit kommentierte (Vmax 302 km\/h), gondelt der Train \u00e0 Grande Vibration nach Narbonne quer durch den Etang de Bages. Wir… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1435"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1516,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1435\/revisions\/1516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}