![\"\"](\"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/sf-1-scaled.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nAnderntags beschlossen die beiden gleich nochmals diesen Startplatz zu befliegen. Und machten sich zu Fuss auf den Weg nach \u00ables Richards\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
Leider war es \u00fcber Nacht ziemlich stabil geworden, weshalb der Flug nur von begrenzter Dauer war. Auch die Nachmittags oft wunderbar aufgeheizte Flanke des Cuchon bei Ancelle wollte an diesem Tag nicht so recht. Was soll\u00b4s. So machten sich die 2 iisv\u00f6gel nach einem st\u00e4rkenden Z\u00b4vieri auf, weiter in den S\u00fcden vorzudringen.<\/p>\n\n\n\n
Tag 3<\/h2>\n\n\n\n
Nach einem Nachtlager in Digne-les-Bains trafen sie schon ziemlich fr\u00fch im bekannten Reservat von Saint Andr\u00e9-les-Alpes ein und be\u00e4ugten etwas neidisch die hervorragende Infrastruktur. Die riesige Landewiese mit bewirtetem Clubhaus, ein grosser Parkplatz auf dem auch Camper offenbar die Nacht verbringen d\u00fcrfen, die ausf\u00fchrliche Infotafel und ein bestens organisierter Transport zum Startplatz machten Eindruck. Oben am Weststartplatz angekommen zog zwar schon ein laues L\u00fcftchen \u00fcber den Startplatz, aber es schien noch etwas zu fr\u00fch zu sein. Es g\u00e4be da zwar auch noch einen Startplatz nach Osten mit einer bestens zur Sonne ausgerichteten Flanke. Ein paar andere V\u00f6gel nutzten dort schon ausgiebig die Thermik. Aber ein Blick auf die Windmessstation zeigte, dass dort R\u00fcckenwind herrschte und die 2 iisv\u00f6gel somit schon am richtigen Ort warteten. So hatten sie ausgiebig Zeit dem Treiben, dass sich immer mehr entwickelte etwas zuzusehen. Der Transporter bef\u00f6rderte fleissig weitere Wagenladungen von Piloten an den eigentlich recht grossen Startplatz. So verwandelte sich das Ganze mehr und mehr in ein emsiges Gewusel.<\/p>\n\n\n\n
Endlich, so ab etwa 13:00 Uhr konnten sich die ersten Hochleistersicheln in der Luft halten. Also machten sich auch die iisv\u00f6gel bereit und schwangen sich alsbald, begleitet von einer ganzen Schar anderer Tuchflieger in die Luft. Bis sich der ganze Haufen etwas verteilt hatte brauchte es durchaus noch etwas Umsicht und Nerven, aber danach war es Fliegen vom feinsten bei teilweise kr\u00e4ftiger Blauthermik. Nach einer h\u00fcbschen Runde von etwa 40 Km landete der schreibende sanft und mit einem breiten Grinsen auf der Landewiese bei besagtem Clubhaus.<\/p>\n\n\n\n Obschon der letzte Tag fliegerisch eigentlich bestens verlaufen war, zog es die beiden iisv\u00f6gel in weniger stark beflogenes Gel\u00e4nde. Somit machten sie sich auf den Weg nach Gr\u00e9oli\u00e8res und genossen dabei die wundersch\u00f6ne Landschaft. Auch hier erwartete sie eine recht grosse Landewiese, perfekt markiert mit mehreren Winds\u00e4cken, Clubhaus und Infotafel. Erstaunlicherweise waren die beiden jedoch alleine vor Ort. Sonst keine Menschenseele. Na was soll\u00b4s. Selbst der Pfad, der vom Landeplatz die weniger als 300 H\u00f6henmeter zum Startplatz hinauf f\u00fchrt war bestens markiert. Um die Mittagszeit dort angekommen, trafen sie dann doch noch ein paar einheimische Piloten und \u2013 vor allem \u2013 perfekte Startbedingungen. Also ab in die Luft! Schon wenig sp\u00e4ter war die fast 800 Meter h\u00f6her liegende Krete \u00fcberh\u00f6ht und wurde ausgiebig in alle Richtungen abgeflogen.<\/p>\n\n\n\n Bei einem Kafi im h\u00fcbschen D\u00f6rfchen beschlossen wir dann gleich noch ein weiteres Fluggebiet auszuprobieren: Gourdon. Dieses liegt nur etwa eine \u00bd Stunde entfernt auf einer Gel\u00e4ndeterrasse mit Ausblick bis ans Mittelmeer.<\/p>\n\n\n\n Der Aufstieg zum Startplatz erfolgt auch hier zu Fuss auf einem gut angelegten Wanderweg. In einer \u00bd Stunde sind die 200 H\u00f6henmeter zur\u00fcckgelegt. Der Wind bl\u00e4st zwar stark, aber immer noch ok. Zuerst schlucken die iisv\u00f6gel zwar etwas beim Blick \u00fcber die Klippe hinunter. Es stellt sich dann aber heraus, dass genau dort wo sich der Startplatz befindet ein Gel\u00e4nder\u00fccken heraufzieht und die Klippe dort unterbricht. Trotz der fortgeschrittenen Zeit \u2013 inzwischen nach 17:00 Uhr \u2013 konnte entlang der Klippe noch wunderbar hin und her geflogen werden.<\/p>\n\n\n\n Nach einer Nacht in Castellane zogen die iisv\u00f6gel weiter Richtung Moustiers Ste. Marie und folgten dabei der ber\u00fchmten Verdonschlucht. Zuerst war diese noch mystisch in Nebelschwaden geh\u00fcllt. Schon bald aber dr\u00fcckte die Sonne durch und erm\u00f6glichte eindr\u00fcckliche Blickwinkel. Etwas sp\u00e4ter standen sie bereits an einem Startplatz unmittelbar an der Grenze der bergigen Haute Provence mit Blick direkt in die Fl\u00e4chen der Provence. Der Startplatz befindet sich auch nicht weit von der Strasse und war nach wenigen Minuten Fussmarsch und ein bisschen Suchen im Unterholz dann auch bald gefunden. Einziger Haken: Der Landeplatz befindet sich gut 600 H\u00f6henmeter und eine ansehnliche Strecke weiter unten. Dazwischen nicht wirklich tolle M\u00f6glichkeiten zu landen. Das Auto wieder zu holen k\u00f6nnte also anstrengend werden.<\/p>\n\n\n\n Gl\u00fccklicherweise gelang dann ein Toplanding und schon bald standen die beiden vor ihrem Hotel in Moustiers. Abendfl\u00fcge sollen hier super sein. Momentan war jedoch noch niemand am Himmel zu sehen. Also keine Zeit verlieren und zum Startplatz auf dem Berg gleich hinter dem Dorf aufsteigen. Die 45 Minuten dort hinauf waren in der Nachmittagssonne durchaus schweisstreibend.<\/p>\n\n\n\n Aber der Moment schien gut zu sein. Eine perfekte Brise wehte vom Tal herauf und auch diverse andere Piloten waren soeben gestartet oder machten sich zum Abflug bereit.<\/p>\n\n\n\n Was folgte war irgendwie unglaublich: Anfang Oktober starteten die beiden etwa um 5 Uhr Nachmittags in die Abendsonne und je l\u00e4nger sie flogen, desto besser schien die Thermik zu werden. Kein unn\u00f6tiges R\u00fctteln und Hacken am Schirm. Einfach ruhiges Kreisen, begleitet von imposanten Geiern und der immer tiefer gehenden Sonne.<\/p>\n\n\n\n Bis dann beide V\u00f6gel am Boden waren dunkelte es im Tal unten schon deutlich ein. Aber was soll\u00b4s, V\u00f6gel sollen schliesslich fliegen!<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr das bevorstehende Wochenende war schlechtes Wetter angesagt. Also mutmasslich der letzte fliegbare Tag dieser Ferien. So beschlossen die beiden ein Fluggebiet weiter n\u00f6rdlich aufzusuchen. Die Wahl fiel auf das recht bekannte Laragne, das ausserdem an der Autobahn Richtung Norden liegt. In der Hoffnung einen Shuttle zum Startplatz zu finden, steuerten die beiden erst mal den Camping mit eigenem Delta-Landeplatz in Laragne an. Aber dort war leider nichts dergleichen. Im Gegenteil, man bereitete sich bereits auf den Winter vor. Heisst, alles wird verr\u00e4umt. Also fuhren sie selber Richtung Montagne de Ch\u00e2bre, und stellten das Auto bei einem der Zwischenlandepl\u00e4tze ab. Kaum bereit f\u00fcr den Aufstieg fuhr tats\u00e4chlich ein klappriger Lieferwagen vorbei, der ein paar lokale Piloten hinauff\u00fchrte und uns auch gleich mitnahm. Das klappte also bestens!<\/p>\n\n\n\n Vom H\u00f6ren-Sagen wussten die iisv\u00f6gel, dass die Bedingungen hier ziemlich heftig sein k\u00f6nnen. Als sie dann oben standen wahr aber alles bestens. Ein paar z\u00fcgige Abl\u00f6sungen, aber sonst schien das Ganze problemlos. Im Hochsommer w\u00e4re das wohl nichts f\u00fcr uns Nordalpenflieger…<\/p>\n\n\n\n Allzu weit von der Krete wollten die beiden sich dann doch nicht entfernen, denn wer weiss, wie man in unbekanntem Gel\u00e4nde wieder zur\u00fcck kommt. Nach einem h\u00fcbschen Flug entlang der Krete und einige Zeit sp\u00e4ter landete der eine beim Camping in Laragne, der andere auf besagtem Zwischenlandeplatz beim Auto.<\/p>\n\n\n\n Nach einigen Stunden Autofahrt endete diese Flugwoche dann in Ersigen. Es bleiben viele Erinnerungen an sch\u00f6ne Landschaften, heimelige D\u00f6rfchen und diverse coole Fl\u00fcge am Gleitschirm. Es d\u00fcrfte nicht das letzte Mal gewesen sein, dass iisv\u00f6gel bis nach S\u00fcdfrankreich ziehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Iisvogel ist ja bekanntlich nicht wirklich ein Zugvogel weshalb lediglich 2 von der Schar sich aufmachten um in der ersten Oktoberwoche neues Gel\u00e4nde im S\u00fcden zu erkunden. Die Wetterprognose versprach von Westen nahendes gutes Wetter und so trafen sich die 2 am Sonntag fr\u00fch um eine ordentlich Etappe hinter sich zu bringen. Schon in der Gegend von Grenoble hellte… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1150"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1150"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1171,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1150\/revisions\/1171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iisvogel.ch\/wp\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nTag 4<\/h2>\n\n\n\n
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